Alfa romeo pauk

Peta brzina: Alfa Romeo Spider Review

Alfa Romeo Spider je luksuzni sportski kabriolet prednjeg točka na grani Gran Turismo, zajednički razvoj sa Pininfarinom.

Po prvi put ovaj model je prikazan 1994. godine u Parizu. Dvostruki spajder sa podupiračkim mekanim vrhom ponavlja osnovne elemente dizajna Alfa Romeo GTV. Vanjski dizajn automobila je napravljen u tradicionalno dinamičnom stilu: triangularni štit kompanije sa hromiranim ivicama; odbojnici u boji karoserije i bočni spojleri; klinasto telo sa glatkim, dubokim linijama; velika vrata; polu-eliptični farovi; lagan porast zadnjeg točka, pretvara se u neznatno povišen zadnji deo. Konvertibilno gorivo se električno upravlja i kontroliše ga dugmetom na centralnoj konzoli. Pauk je opremljen rezervnim točkom uobičajene veličine, koji se može zameniti rekomplektom za popravku točkova i električnim kompresorom, što omogućava povećanje zapremine prtljažnika za 45 litara.

Standardna oprema uključuje: kožnu oblogu, električni prozori (automatski sa vozačke strane), električni i grejani spoljašnji retrovizori, centralno zaključavanje, kontrolni sistem za proveru vrata i prtljažnika, pušač paket. Pored toga, specijalna oprema uključuje kožnu obuku Momo u crvenoj ili plavoj boji.

Sigurnost se određuje samom karoserijom: ispod pokrivača haube postoji unutrašnji okvir koji obezbeđuje potrebnu čvrstoću i čvrstoću. Dizajn je izrađen od kompozitnog materijala CMS, čije su komponente polistirenske smole i ugljeničnih vlakana. Okvir i obloga su spojeni jedni sa epoksidom.

Spojni vrh Spider modela je pričvršćen sa pet klipova u aluminijumski okvir; kada spuštate gornji deo, prednje konzole se čvrsto uklapaju na gornji dio vjetrobrana, pružajući dobru aerodinamiku. Sama materija ima odvojivi vrh ima dva sloja: spoljni (od vatrostalnog materijala), unutrašnji, sa izvrsnim karakteristikama zvučne izolacije.

Automobili su serijsko opremljeni sigurnosnim pojasevima sa prednapregnacima i vazdušnim jastukom vozača, elektronskim ograničenjem brzine.

Alfa Romeo Spider automobili su opremljeni diskovnim kočnicama sa servo pojačavačem i četvorokanalni ABS od Bosch-a. Ovo su modeli sa pogonom na prednje točkove sa transverzalnim benzinskim i dizel motorima (2 svjećice na dvostrukim iskrenjima) i samo sa ručnim menjačima. Motori sa radnom zapreminom od 1.8-3.0 l sa kapacitetom od 144-202 KS

Modernizacija 2001. uticala je uglavnom na jedinice snage, čiji je broj smanjen na 2. Osnovne verzije su sada opremljene 2.0-litarskim "četvorama" sa 150 ks, a više sa velikim brzinama sa 3,0-litarskim motorima sa 220 ks.

2002. godine pojavio se snažniji motori kao što je JTS 165 KS i novi 3,2 litarski "šest" u 250 ks Nova prilagođena oprema Spider uključuje Blaupunkt satelitski radio navigacioni sistem sa nosiocem podataka mape na CD-ima. Vrhunski audio sistem nudi CD izmjenjivač za 10 diskova. Standardna oprema uključuje dve prednje vazdušne jastuke, kao i tapacirung prirodnog kože uz upotrebu hromiranog metala u unutrašnjosti.

Model je bio restauriran 2003. godine. Automobil je dobio ažurirani spoljni dizajn i poboljšan enterijer. Pauk je uzorak tipičnog talijanskog pristupa dizajnu sportskih automobila: ekspresivan udarac na tijelo i kosi kosi prtljažnika. Odmah očigledno - automobil sa stilom i karakterom. Važno je napomenuti da u automobilima ove godine oslobađanja, mekani vrh nema električni pogon. Biti brat blizanac Alfa Romeo GTV, Spider je prirodno obučen s tehničkim karakteristikama sličnim njemu - odličnom manevarskom sposobnošću, lakoćom rada, ekološkom prijaznošću, udobnošću i sigurnošću. Alfa Romeo Spider je opremljen istim motorima kao Alfa Romeo GTV - 2.0 TS, 2.0 JTS i 3.2 V6.

Prvenstvo šeste generacije sportske kabrioleta Alfa Romeo Spider održano je 2006. godine na sajmu automobila u Ženevi. Model je odmah dobio prestižnu nagradu "Kabriolet godine". Italijanski do najmanjih detalja, on je rezultat zajedničkog rada dizajnerskog centra Alfa Romeo sa dva dizajnera, čija imena služe kao simbol italijanskog stila širom svijeta: Giugiaro i Pininfarina. Auto je dobio stilski, ali ne i fantastičan izgled, koji je savršeno izrazio eleganciju i moć. Komforno vozačevo sedište i obilje avantgardnih detalja u unutrašnjosti označavaju povratak legende. Automobil nije samo lep, već i visokotehnološki i sportski.

Postoje dva motora, oba benzina, a svako je već upoznat sa modelima 159 i Brera: četiri cilindra (2.2 JTS, 185 ks) i šest oblika u obliku slova V iz Australije (3.2 l, 260 ks). Menjač samo šestostepeni manuelni. U modifikaciji sa V6 motorom, automobil je opremljen i pogonom na sva četiri točka.

Alfa Romeo je 2008. godine podvrgao Spideru do ličnog dizanja. Promjene su neznatne i uglavnom se odnose na težinu - zbog aluminijumskih točkova i upotrebe aluminijuma u oslanjanju i kočionim čeljustima. Unutar nove verzije su stekle više sportskih sedišta, a pozicija vozača postala je ergonomija. Kontrolna tabla je ažurirana tako da uključuje upravljanje novim sistemom za kontrolu klime, kao i novu navigaciju. Spider je dobio novu boju pod nazivom "ledeno bela", kao i 10-krakovih 18-inčnih točkova.

U krugu energetskih jedinica pojavio se 2.4-litarski dizel motor sa snagom od 200 KS. (sa šestostepenim automatskim menjačem) i 210 KS (sa Q-Tronic prenosom).

Alfa Romeo Spider je automobil prvoklasnog vozila, koji pokazuje status i socijalni status osobe iza tocka ovog automobila. Vrijedni nasljednik Giulietta Spider i Duetto - ovi idoli prošlosti, koji su postali klasika automobilskog svijeta.

Dodajte komentar