Alfa romeo brera

Alfa Romeo Brera savet za kupovinu

Automobilski svet je 2002. godine uzbuđivao debi koncepta Brera. Automobil je izazvao divljenje publike i štampe i dobio je brojne prestižne nagrade. Posle godinu i po dana, model je ušao u seriju, gotovo da nema promene u izgledu. Giorgetto Giugiaro (vlasnik Italdesign studija) radio je na stvaranju predivnog izgleda. Brera je nova reč u sektoru sportskih kupa, gde je Alfa Romeo oduvek igrao vodeću ulogu.

Dizajn karoserije karakteriše besprekorna italijanska elegancija i jedinstveni stil. Kompaktno kućište sa istezanim frontom i zadnjim stražnjim poklopcem, odgovara klasičnom dizajnu i dizajnu Alfa Romeo. Na primer, oblik zadnjeg stakla odvaja ono što je poznato iz legendarnog kupe Giulietta Sprint. Motivi "Retro" mogu se pratiti u stilu prednjeg dela: poklopac sa velikom maramičkom rešetkom podseća na tradiciju automobilske industrije pedesetih godina prošlog veka. Dugi nos, agresivan prednji deo, savijanja tela, osmišljeni su na poslednji milimetar, a ulaz za vazduh, podeljen na tri dela nagnutim stubovima, izgledaju sportski energično. Šest flanera u uskim klinastim utorima za farove dodaje spektakularnost. Ukupne dimenzije modela su impresivne: dužina je 4410 mm, širina - 1830 mm, visina - 1341 mm, i međuosovinsko rastojanje - 2528 mm.

Unutrašnjost osvaja beskompromisni kvalitet zbog upotrebe skupih materijala u dekoraciji, kao i visokokvalitetne opreme. Salon Brera sa formulom za sletanje 2 + 2 razlikuje skupu plastiku, aluminijum i kožu (crvena, crna ili plava). Osećaj prostora i lakoće stvara panoramski stakleni krov.

Središnja konzola orijentisana ka vozaču je isečena hladnim aluminijumom, kao i šipke upravljača. Upravljačka kolona je podesiva kako u visini tako i pri odlasku, debeo ivica je obložena prahom kožom. Isti materijal je isekao sedište. Oni, inače, imaju izuzetan domet električnog podešavanja. Stolice su udobne, ali bez izražene bočne podrške, tako da ih ne možete nazvati sportom. Ispred vozača su dva okrugla brojača tahometra i brzinomera, između kojih se nalazi mali monitor. Prikazuje čitanje računara na računaru, kao i neke dodatne informacije. Merači goriva, temperatura ulja i agregat, prema tradiciji, ugrađeni su u duboke bunare u centralnoj konzoli. Odmah ispod njih nalazi se ekran audio sistema, a niže niže je kontrolna jedinica za zasebnu kontrolu klime. Središnja konzola glatko ulazi u tunel dostojnog veličine koji razdvaja vozača i putnika, koji se nalazi na centralnoj bravi, alarmu i stabilizaciji sistema zaustavljanja. Pod naslonom za ruke nalazi se mali odjel za malu prtljagu. Jednom rečju, unutar Brere vlada vlastita jedinstvena aura.

Prostor za prtljag je impresivna zapremina - 300 litara, koja se po potrebi može povećati i do 610 litara, savijanjem zadnjih sedišta.

Brera ekskluzivni status podvlači impresivnu listu standardne opreme koja uključuje ABS, EBD, ASR, MSR, FPS, VDC kontrolu dinamičke stabilnosti (slično ESP-u) sa Hill Holder-om, 7 vazdušnih jastuka, uključujući jedinstveni jastuk vozača kola, BI farove -XENON, elektronski ključ-predajnik, 2-zona klimatske kontrole sa zasebnom regulacijom, punom snagom, kožnim tapacirungom, vrhunskim audio sistemom Bose sa šest zvučnika od 570 W i CD izmjenjivačem i točkovima različitih prečnika od 16 do 18 inča.

Luksuzna oprema dopunjuje izvrsne elektrane: 2.2 JTS 16v snage 185 KS i 3.2 JTS V6 24v sa 260 ks. Ovi motori su pravo zadovoljstvo ne samo zbog njihovih karakteristika, već i zbog njihovog "čistog" zvuka. Motori su opremljeni sa Twin Phaser zaštitnim sistemom varijabilnog ventila i pogonskim lancem, koji garantuje izdržljivost i pouzdanost u radu. Oba motora Alfa Brera su uparena sa 6-stepenim manuelnim menjačem.

Najsvestniji pregled Alfa Romeo Brera 3.2 V6

Brera je opremila ne samo jedinstveni prenosni pogon Q4, već i dva diferencijala. Jedan ispred, koji je pri ubrzanju blokiran za 35%, a kod kočenja za 40%, a drugi - međuosovina, kao što je Torsen. Dakle, u normalnim uslovima vožnje, snaga agregata se deli između prednje i zadnje osovine u odnosu 43:57, au slučaju klizanja, ovaj odnos može biti između 78:22 i 22:78.

Brera je zaista jedan od najistaknutijih predstavnika porodice Alfa Romeo, što pretvara u potpunu kontrolu nad putevima, visok nivo sigurnosti i udobnosti.

Radio je na Breri i majstoru engleskog tuninga Autodelta. Glavni zadatak inženjera kompanije bio je poboljšanje dinamičkih karakteristika automobila. Sebe, ime "J" se dodaje na ime svakog modela u porodici Autodelta u znak poštovanja osnivača kompanije, Jana Djelaliana. Brera nakon posvećenosti kruži odabranih modela postala je poznata pod nazivom Autodelta Brera J5 3.2 Compressore.

Kao što sugeriše ime, ovo je kupe verzija sa 3,2-litarskim V6 ispod haube. Glavna promjena u njegovom dizajnu bila je pojava kompresora. Ovaj uređaj, koji je razvio Rotrex, dodao je još jedan naslov naslova - Compressore. Rotrex C30-94 je najkompaktniji kompresor sa visokom pouzdanošću i dugotrajnošću. Kao rezultat toga, snaga motora je povećana za 88 KS - Do 348 KS, a maksimalni obrtni moment je porastao čak i više - do 430 Nm. Prenos pogona na sva četiri točka je ostao na mestu, ali je suspenzija potpuno ažurirana. Pojavile su se sportske amortizeri sa linije Autodelta Sport Line i kraće opruge - za veću stabilnost, kako na ravni, tako iu uglovima. Kupe ubrzava od nule do 100 km / h za 5,3 sekundi, a maksimalna brzina je 260 km / h.

Inženjeri motora prenijeli su elektroniku motora kako bi se osiguralo da je motor radio u optimalnim uslovima i da je u skladu sa menjačem. Izduvni sistem od nerđajućeg čelika iz Ragazzona stvara optimalni protok gasa i osigurava da automobil ne izgubi svoj prepoznatljiv zvuk. Kočnice su podvrgnute nekom poboljšanju u skladu sa duhom brzog sportskog automobila.

I, naravno, dizajneri Autodelta učinili su sve od sebe. Izgled kupe dopunjen je novim prednjim branikom za povećanje protoka vazduha, aerodinamičkih preklapanja pozadi, a standardni set točkova zamenjen je kombinacijom 19-inčnih felni OZ Racing Ultraleggera i Dunlop SP Sport Maxx guma.

Autodelta Brera J5 3.2 Kompresor je napravljen na najvišem nivou i ima odlične atletske kvalitete, što odgovara klanu Autodelta.

Dodajte komentar