Acura tlx

Prvenac Acura TLX sedana održan je u martu 2014. na sajmu automobila u Njujorku.

2019 Acura TLX: Pregled

Automobil je predstavljen ruskoj javnosti krajem avgusta u MIAS-2014. Važno je napomenuti da je ovaj sedan odmah zamenio nekoliko modela - TL i TSX.

Acura TLX

Na eksterijeru automobila radili su stručnjaci iz dizajnerskih studija u Los Angelesu i Raymonde (Ohio). Njihovi zajednički napori dali su stilski i dinamičan izgled limuzine. Nije bilo toliko ozbiljnih razlika između konceptualne i serijske verzije modela. Prilikom pripreme automobila za transporter, dobio je jednostavniji prednji branik, velika retrovizora sa ugrađenim LED-repetitorima i felge manjeg prečnika.

Acura TLX izgleda impresivno, agresivno, originalno i moderno. "Pljačko" lice, preplavljeno oštrim nosom i suženom optikom, stvara sliku ozbiljnog automobila. Potpuno LED žarulje Jewel Eye LED su suptilno upisane na granici između snažnog branika i kapuljače sa elegantnim natpisima. Prednji deo je takođe ukrašen brendiranom rešetkom, maglenima sa LED-om, spliterom na ivici branika i slotom u donjem vazduhu. Konture tela odlikuju meke i rafinisane linije, glatke konture i prelazak jedne površine tela na drugi. Sportski profil karoserije dodaje originalnu brzu liniju pod-prozora i ogromne lukovice točkova. Stražnji deo tela nije manje privlačan od punog lica i profila sedana. Karakteriše ga čvrsti odbojnik, kompaktan poklopac prtljažnika sa spojlerom i ljubaznim plafonjskim lampama sa LED svetlima.

Važno je napomenuti da je Acura TLX veliki automobil sa dužinom dužine 4.831 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.775 mm, dok se limuzina naslanja na zemlju ogromnim točkovima - gumama 265 / 35ZR20 na modernim i stilskim aluminijumskim točkovima 20. poluprečnika. Dužina prozora (čišćenje) na Acura TLX je prilično prihvatljiva za uslove na putu u Rusiji - 139 mm.

Acura TLX

Salon ima klasičan 5-sjedište i nudi veliki otvoreni prostor u prvom redu. Ali iza malo skučene, to je u nogama iznad glave. Ergonomska kabina pokazuje najviši nivo. Svi važni sistemi i kontrole nalaze se u zoni udobnosti za vozača. Glavni uređaji: brzometar i tahometar su analogni, njihova očitavanja se lako čitaju i dodatno dupliraju u digitalnoj i grafičkoj formi. Takođe na instrument tabli su i analogni merači za temperaturu rashladne tečnosti i nivo goriva. U unutrašnjoj dekoraciji koriste se samo visokokvalitetni skupi materijali, među kojima su dragocene vrste drveta i metalni umetci, prirodna i veštačka koža, mekana plastika i hromirani dekorativni elementi.

Pod haubom Acura TLX instalirana je jedna od dve benzinske jedinice.

2018 Acura TLX - Pregled Test vožnje

Osnovna verzija Techno-a dobila je 4-cilindrični inline "aspirated" sa pomicanjem od 2,4 litra, opremljenim direktnim ubrizgavanjem goriva, 16-ventilom i vremenom varijabilnog ventila. Njegov maksimalni povratak je 208 KS, a gornja granica obrtnog momenta je 247 Nm. Motor je agregiran jedinstvenim menjačem od 8 brzina - Japanci su pripremili za Acura TLX prvu robotsku kutiju na svetu sa dvije kvačila i pretvaračom obrtnog momenta (DCT), što garantuje neprekidnu glatkoću rada i visok potencijal potiska na početku.

Vrhunski motor bio je 6-cilindrični benzinski "aspirirani" V-oblik rasporeda, sa radnom zapreminom od 3,5 litara. Pored direktnog ubrizgavanja i varijabilnog sistema vremena regulacije ventila, ovaj motor je opremljen i sistemom start / stop i sistemom VCM koji isključuje pola cilindara pri niskim opterećenjima. Snaga 3,5-litarskog agregata je 290 ks, a vrhunac njegovog momenta pada na oznaku od 355 Nm. Japanci nude novu ZF "automatsku" sa 9 zona sa elektronskim selektorom umesto uobičajenog selektora, kao i ručnu funkciju pomaka pomoću laticeva na volanu kao menjaču za gornji motor.

Acura TLX

TLX rezervoar za gorivo drži 65 litara benzina. Izrađena je od plastike otporne na udarce za laganu težinu i izdržljivost. Smješten je u zaštićenom prostoru ispred zadnjeg oslanjanja.

Standardno, limuzina je opremljena samo sa pogonom na prednje točkove, upotpunjen sistemom Precision All-Wheel Steer (P-AWS), upravljanje zadnjim točkovima radi poboljšanja upravljanja, manevrisanja i stabilnosti na putu. Isti sistem, blago okretanjem zadnjih točkova prema unutra, omogućava vam optimizaciju kočenja sedana, posebno u hitnim slučajevima. Kao opciju za verziju automobila sa V6, možete naručiti pogon na sva četiri točka sa naprednim sistemom Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) sa aktivnim diferencijalom zadnje osovine, hidrauličnim aktuatorom i sistemom kontrole vjetroelektrana. Kao rezultat, obrtni moment koji ulazi u zadnju osovinu (što je 45% na pravoj liniji i do 70% u redu) može se raspodijeliti između točkova u bilo kom omjeru, do 0: 100.

Acura TLX limuzina je dobila nosivu konstrukciju čelika visoke čvrstoće i ultra-visoke čvrstoće, koja se selektivno razblaži aluminijumskim elementima (hauba, prednji ukršt, podkonstrukcija i sl.) I magnezijum (montažni nosači motora i servo upravljač). Savremene tehnologije i materijali omogućili su da se obezbedi prilično veliki limuzinski limuzinski lim, u rasponu od 1600-1650 kg. Postoje u strukturi karoserije i programabilne zoni deformacije locirane na prednjem delu automobila. Suspenzija Acura TLX je potpuno nezavisna (sa amplitudnim reaktivnim amortizacionim amortizerima koji imaju klipove sa dva različita ventila): MacPherson ispred i višenamenski link u pozadini. Disk kočnice se koriste na svim točkovima (ventilirana napred napred), a elektronska parkirna kočnica ima automatsku funkciju držanja koja olakšava kretanje na kosinama i tokom čestih zaustavljanja. Ručni i zupčasti upravljač sedan dopunjava električnu energiju.

Acura TLX

U Rusiji, automobil se nudi u dve verzije: "Techno" i "Advance". Standardna oprema modela sa baznim motorom uključuje LED optiku, sistem za skladištenje postavki za vozačevo sedište, ogledala, IDS parametre i podešavanja klimatske kontrole, dva ekrana na centralnoj konzoli (jedna od njih je osetljiva na dodir), audio sistem, navigacija i aktivni sistem za odštampavanje buke.

Kao osnovna i dodatna oprema, japanski sedan dobio je bogat skup elektronskih sistema koji su odgovorni za sigurnost (sistemi za izbjegavanje sudara i automatsko kočenje, adaptivna krilna kontrola koja može raditi pri malim brzinama, praćenje slepih zona i nadzor trake), elektronski čekić, električni pogon, grejanje i ventilaciju sedišta vozača i putnika, pristup bez ključa i dugme za pokretanje motora, kontrola dvostruke klime. Multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir u boji u navigatorskom režimu omogućava kreiranje rute zasnovane na zaglavljenim saobraćajnim gužvama, pomaže u kontroli iPhone-a pomoću integrisanog Siri Eyes Free sistema, upravljanja postavkama radio uređaja, pomoći pri slušanju muzike i razgovora na telefonu. Po želji, vlasnik TLX-a može naručiti vrhunsku muziku Acura ELS Studio sa 10 zvučnika (455 W).

Dodajte komentar