Acura tlx

11-09-2018

Prvenac Acura TLX sedana održan je u martu 2014. na sajmu automobila u Njujorku.

2019 Acura TLX: Pregled

Automobil je predstavljen ruskoj javnosti krajem avgusta u MIAS-2014. Važno je napomenuti da je ovaj sedan odmah zamenio nekoliko modela - TL i TSX.

Na eksterijeru automobila radili su stručnjaci iz dizajnerskih studija u Los Angelesu i Raymonde (Ohio). Njihovi zajednički napori dali su stilski i dinamičan izgled limuzine. Nije bilo toliko ozbiljnih razlika između konceptualne i serijske verzije modela. Prilikom pripreme automobila za transporter, dobio je jednostavniji prednji branik, velika retrovizora sa ugrađenim LED-repetitorima i felge manjeg prečnika.

Acura TLX izgleda impresivno, agresivno, originalno i moderno. "Pljačko" lice, preplavljeno oštrim nosom i suženom optikom, stvara sliku ozbiljnog automobila. Potpuno LED žarulje Jewel Eye LED su suptilno upisane na granici između snažnog branika i kapuljače sa elegantnim natpisima. Prednji deo je takođe ukrašen brendiranom rešetkom, maglenima sa LED-om, spliterom na ivici branika i slotom u donjem vazduhu. Konture tela odlikuju meke i rafinisane linije, glatke konture i prelazak jedne površine tela na drugi. Sportski profil karoserije dodaje originalnu brzu liniju pod-prozora i ogromne lukovice točkova. Stražnji deo tela nije manje privlačan od punog lica i profila sedana. Karakteriše ga čvrsti odbojnik, kompaktan poklopac prtljažnika sa spojlerom i ljubaznim plafonjskim lampama sa LED svetlima.

Važno je napomenuti da je Acura TLX veliki automobil sa dužinom dužine 4.831 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.775 mm, dok se limuzina naslanja na zemlju ogromnim točkovima - gumama 265 / 35ZR20 na modernim i stilskim aluminijumskim točkovima 20. poluprečnika. Dužina prozora (čišćenje) na Acura TLX je prilično prihvatljiva za uslove na putu u Rusiji - 139 mm.

Salon ima klasičan 5-sjedište i nudi veliki otvoreni prostor u prvom redu. Ali iza malo skučene, to je u nogama iznad glave. Ergonomska kabina pokazuje najviši nivo. Svi važni sistemi i kontrole nalaze se u zoni udobnosti za vozača. Glavni uređaji: brzometar i tahometar su analogni, njihova očitavanja se lako čitaju i dodatno dupliraju u digitalnoj i grafičkoj formi. Takođe na instrument tabli su i analogni merači za temperaturu rashladne tečnosti i nivo goriva. U unutrašnjoj dekoraciji koriste se samo visokokvalitetni skupi materijali, među kojima su dragocene vrste drveta i metalni umetci, prirodna i veštačka koža, mekana plastika i hromirani dekorativni elementi.

Pod haubom Acura TLX instalirana je jedna od dve benzinske jedinice.

2018 Acura TLX - Pregled Test vožnje

Osnovna verzija Techno-a dobila je 4-cilindrični inline "aspirated" sa pomicanjem od 2,4 litra, opremljenim direktnim ubrizgavanjem goriva, 16-ventilom i vremenom varijabilnog ventila. Njegov maksimalni povratak je 208 KS, a gornja granica obrtnog momenta je 247 Nm. Motor je agregiran jedinstvenim menjačem od 8 brzina - Japanci su pripremili za Acura TLX prvu robotsku kutiju na svetu sa dvije kvačila i pretvaračom obrtnog momenta (DCT), što garantuje neprekidnu glatkoću rada i visok potencijal potiska na početku.

Vrhunski motor bio je 6-cilindrični benzinski "aspirirani" V-oblik rasporeda, sa radnom zapreminom od 3,5 litara. Pored direktnog ubrizgavanja i varijabilnog sistema vremena regulacije ventila, ovaj motor je opremljen i sistemom start / stop i sistemom VCM koji isključuje pola cilindara pri niskim opterećenjima. Snaga 3,5-litarskog agregata je 290 ks, a vrhunac njegovog momenta pada na oznaku od 355 Nm. Japanci nude novu ZF "automatsku" sa 9 zona sa elektronskim selektorom umesto uobičajenog selektora, kao i ručnu funkciju pomaka pomoću laticeva na volanu kao menjaču za gornji motor.

TLX rezervoar za gorivo drži 65 litara benzina. Izrađena je od plastike otporne na udarce za laganu težinu i izdržljivost. Smješten je u zaštićenom prostoru ispred zadnjeg oslanjanja.

Standardno, limuzina je opremljena samo sa pogonom na prednje točkove, upotpunjen sistemom Precision All-Wheel Steer (P-AWS), upravljanje zadnjim točkovima radi poboljšanja upravljanja, manevrisanja i stabilnosti na putu. Isti sistem, blago okretanjem zadnjih točkova prema unutra, omogućava vam optimizaciju kočenja sedana, posebno u hitnim slučajevima. Kao opciju za verziju automobila sa V6, možete naručiti pogon na sva četiri točka sa naprednim sistemom Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) sa aktivnim diferencijalom zadnje osovine, hidrauličnim aktuatorom i sistemom kontrole vjetroelektrana. Kao rezultat, obrtni moment koji ulazi u zadnju osovinu (što je 45% na pravoj liniji i do 70% u redu) može se raspodijeliti između točkova u bilo kom omjeru, do 0: 100.

Acura TLX limuzina je dobila nosivu konstrukciju čelika visoke čvrstoće i ultra-visoke čvrstoće, koja se selektivno razblaži aluminijumskim elementima (hauba, prednji ukršt, podkonstrukcija i sl.) I magnezijum (montažni nosači motora i servo upravljač). Savremene tehnologije i materijali omogućili su da se obezbedi prilično veliki limuzinski limuzinski lim, u rasponu od 1600-1650 kg. Postoje u strukturi karoserije i programabilne zoni deformacije locirane na prednjem delu automobila. Suspenzija Acura TLX je potpuno nezavisna (sa amplitudnim reaktivnim amortizacionim amortizerima koji imaju klipove sa dva različita ventila): MacPherson ispred i višenamenski link u pozadini. Disk kočnice se koriste na svim točkovima (ventilirana napred napred), a elektronska parkirna kočnica ima automatsku funkciju držanja koja olakšava kretanje na kosinama i tokom čestih zaustavljanja. Ručni i zupčasti upravljač sedan dopunjava električnu energiju.

U Rusiji, automobil se nudi u dve verzije: "Techno" i "Advance". Standardna oprema modela sa baznim motorom uključuje LED optiku, sistem za skladištenje postavki za vozačevo sedište, ogledala, IDS parametre i podešavanja klimatske kontrole, dva ekrana na centralnoj konzoli (jedna od njih je osetljiva na dodir), audio sistem, navigacija i aktivni sistem za odštampavanje buke.

Kao osnovna i dodatna oprema, japanski sedan dobio je bogat skup elektronskih sistema koji su odgovorni za sigurnost (sistemi za izbjegavanje sudara i automatsko kočenje, adaptivna krilna kontrola koja može raditi pri malim brzinama, praćenje slepih zona i nadzor trake), elektronski čekić, električni pogon, grejanje i ventilaciju sedišta vozača i putnika, pristup bez ključa i dugme za pokretanje motora, kontrola dvostruke klime. Multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osjetljivim na dodir u boji u navigatorskom režimu omogućava kreiranje rute zasnovane na zaglavljenim saobraćajnim gužvama, pomaže u kontroli iPhone-a pomoću integrisanog Siri Eyes Free sistema, upravljanja postavkama radio uređaja, pomoći pri slušanju muzike i razgovora na telefonu. Po želji, vlasnik TLX-a može naručiti vrhunsku muziku Acura ELS Studio sa 10 zvučnika (455 W).