Acura integra

Evo Shock Up u vrijednosti

Krajem osamdesetih - početkom devedesetih, Acura Integra je definisala šik sportske kupe klase. Sa ažuriranim četvorocilindričnim motorom i dobro opremljenim enterijerom, Integra je bio auto koji pokazuje poziciju u društvu svog vlasnika.

Acura Integra je ista Honda Integra koja se prodaje samo u SAD. U osnovnoj konfiguraciji, LS model iz 1998. godine je opremljen podesivim upravljačem, električnim podizačem i ugrađenim bočnim retrovizorima, klima uređajem, audio sistemom sa CD plejerom itd. Motor je 1.8 litara. Menjač je automatski, pogon je prednji, klima, servo volan, centralno zaključavanje, tempomat, dvostruki vazdušni jastuci, ABS. Moguće opcije: sistem navigacije, tapacirung kože, električna kontrola prednjih sedišta, krovni otvor, manuelni menjač.

2000 modela Integra predalis sa sedanom (Sports Sedan) i coupe (Sports Coupe) za aktivne vozače, koji su stručnjaci u potrošačkim osobinama brzih automobila. Sportske verzije GS i GS-R imaju posebna vozačka i putnička sedišta (sa podrškom u lumbalnoj regiji), tapacirung kože i neku drugu specifičnu opremu.

Modeli Integra LS i GS opremljeni su lokalno montiranim pogonskim agregatima, uključujući 4-cilindrične 16-ventilske 1,8-litarske motore sa 142 i 172 ks. sa mehaničkim 5-brzinskim ili automatskim hidromehaničkim 4 brzinskim menjačem. GS-R Sports Coupe ima isti motor sa VTEC sistemom, koji menja i reguliše vreme ventila. To vam omogućava da povećate snagu motora do 172 KS. na 7600 o / min Međutim, radi se samo sa priručnikom.

Novootkriveni kupe Integra Type-R za velike brzine, koji je premijerno prikazan krajem 1997. godine, opremljen je sa većom izdržljivom verzijom ovog motora (197 KS). Uprkos takvim visokim izlaznim parametrima, naznačeno je da motori Integra "ne zahtevaju podešavanje u prvih 160.000 kilometara vožnje". Izvršena je samo preventivna zamjena filtera i motornog ulja. Novi "stari" model ima snažnije kočnice i čvršću suspenziju, iako svi Integra već imaju izražen sportski karakter zahvaljujući nezavisnoj suspenziji svih točkova sa anti-roll barama. Standardna oprema uključuje automatski klima uređaj, podesiv volanom, stereo, električni prozori, "tempomat" itd.

Novi sportski kupe 2002 RSX će zameniti Integra u asortimanu modela Acura, jer je u svakom pogledu daleko superiorniji od svog prethodnika.

Dvodelni hečbek RSX je opremljen sa 2-litarskim 4-cilindričnim motorom koji ima dvostruke bregaste osovine i promenljivi sistem otvaranja ili zatvaranja ventila radi postizanja 160 konjskih snaga pri maksimalnom obrtnom momentu od 6,500 obrtaja u minuti.

Acura RSX 2002 će takođe biti dostavljen na tržište sa rekonfiguriranim programom za upravljanje motorima i-VTEC sistema, omogućavajući vam da razvijete snagu od 200 konjskih snaga pri 7.400 obrtaja u minuti.

Pored toga, RSX ima tri menjača: manuelni petostepeni menjač, ​​automatski menjač od pet brzina sa SportShift mehanizmom (pojedinačni odabir stepena prenosa) i šestostepeni manuelni menjač.

Šasija automobila je u potpunosti ažurirana, uključujući i modifikovanu verziju MacPherson strutova i nezavisnu suspenziju. Novi modeli će biti opremljeni armiranim oprugama i amortizerima.

Standardna RSX oprema uključuje klima uređaj, električni prozori, centralne brave i grejne retrovizore, sistem bez ključa i stereo sistem sa CD plejerom.

Dodajte komentar